無(wú)堿短切玻璃纖維絲作為性能優(yōu)越、替代性強(qiáng)的新型材料，適用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的諸多領(lǐng)域。無(wú)堿短切玻璃纖維絲生產(chǎn)窯池建設(shè)投資大，行業(yè)屬于資金密集型、技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集型，具有較高的行業(yè)壁壘。為遏制玻璃纖維行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)和盲目擴(kuò)張趨勢(shì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，2007年2月1日國(guó)家開(kāi)始實(shí)施的《玻璃纖維行業(yè)準(zhǔn)入條件》，對(duì)玻纖生產(chǎn)企業(yè)布局、工藝與裝備、能源消耗、環(huán)境保護(hù)等方面提出明確要求，提高了玻璃纖維行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻。未來(lái)隨著國(guó)內(nèi)玻纖生產(chǎn)企業(yè)的收購(gòu)與兼并，行業(yè)集中將進(jìn)一步提高。

無(wú)堿短切玻璃纖維絲的嚴(yán)格檢測(cè):

無(wú)堿短切玻璃纖維絲中不允許有不透明的未熔融物，不允許兩個(gè)玻璃體之間的熔接及膠接不良。目測(cè)磚體不應(yīng)有波紋、氣泡及玻璃坯體中的不均質(zhì)所產(chǎn)生的層狀條紋。玻璃磚的大面外表面里凹應(yīng)小于l毫米，外凸應(yīng)小于2毫米，重量應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)表面翹曲及缺口、毛刺等質(zhì)量缺陷，角度要方正，外形更具光澤。

無(wú)堿短切玻璃纖維絲的檢測(cè)除按平板玻璃的要求檢測(cè)外，還應(yīng)檢驗(yàn)其加工質(zhì)量，檢測(cè)規(guī)格尺寸是否標(biāo)準(zhǔn)、加工精度及圖案清晰度等是否符合要求，同時(shí)邊部不允許有殘缺。

無(wú)堿短切玻璃纖維絲促進(jìn)節(jié)能減排:通過(guò)掌握無(wú)堿短切玻璃纖維絲增強(qiáng)復(fù)合性材料核心技術(shù)，使無(wú)堿短切玻璃纖維絲材料批量制作汽車(chē)零部件成為了現(xiàn)實(shí)，并可能部分替代鋼件。無(wú)堿短切玻璃纖維絲是無(wú)機(jī)非金屬材料，在強(qiáng)度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統(tǒng)材料更有優(yōu)勢(shì)。

使用無(wú)堿短切玻璃纖維絲制作的汽車(chē)零部件，相較于傳統(tǒng)材料而言，重量更輕，同等條件下，使用復(fù)合材料的零部件重量只有傳統(tǒng)材料零部件的1/3。但由于目前這種復(fù)合材料技術(shù)和成本問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)整車(chē)配件上應(yīng)用比例只占8%~12%，而國(guó)外的車(chē)輛則占到了20%~30%。用這種復(fù)合材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼材，符合汽車(chē)輕量化發(fā)展的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)5~10年，汽車(chē)配件就會(huì)大量使用這種材料。如汽車(chē)的座椅、保險(xiǎn)杠、托盤(pán)托架等配件，都將會(huì)替代鋼材，使用無(wú)堿短切玻璃纖維絲增強(qiáng)復(fù)合材料，將減輕汽車(chē)重量，促進(jìn)節(jié)能減排。

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